Tudo o que você precisa saber antes de comprar um Nissan Maxima

May 27, 2023

O luxuoso e poderoso Nissan Maxima está em produção há mais de 40 anos, mas o sedã tem alguns problemas que você precisa conhecer.

Onissan Maxima é historicamente um dos modelos mais populares da empresa. Ele sobreviveu à transição da mudança de marca Datsun e tem sido um nome familiar para milhões em todo o mundo. O nome "Maxima" implica luxo e poder, e este sedã de tamanho normal fez jus a isso. É conhecido por seu motor potente, ótimo desempenho e um design exterior cativante.

O modelo Maxima saiu tecnicamente em 1981 como o Datsun Maxima. Foi o sucessor oficial do Datsun 810 e apelidado de 810 Maxima nos Estados Unidos. Manteve o nome Datsun até que a marca foi eliminada e substituída por Nissan completamente em 1985. Smyrna, Tennessee, foi o lar da primeira linha de montagem construída nos Estados Unidos e onde iniciou a produção dos modelos de 2004. Todas as unidades fabricadas antes disso eram importadas de Oppama, no Japão.

A estratégia de marketing do Maxima era ser uma versão mais luxuosa do Nissan Altima. Os dois carros tinham muitas semelhanças, mas o Maxima era quase como um irmão mais velho. Ele veio abastecido com um motor maior, mais potência e mais opções.

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No total, foram oito gerações do Maxima. O primeiro modelo apareceu em 1981 e o modelo final aparecerá em 2023. A Nissan divulgou uma declaração oficial sobre a eliminação completa do modelo. Quando a última unidade sair da linha de montagem, será o fim de uma seqüência de 42 anos. A empresa disse que o motivo dessa mudança foi usar mais tempo e recursos em sua linha de carros elétricos. Os fãs do Maxima têm alguma esperança para o futuro, já que a Nissan deu a entender que a decisão atual de descontinuar o Maxima não significa que a placa de identificação do Maxima não retornará.

O Maxima tem uma longa história de ponte entre desempenho e função. É um carro que pode se virar sozinho na pista de corrida e depois pegar as crianças na escola. Desde a sua criação, tem sido uma opção confiável para um carro usado. Aqueles que não estão necessariamente em boa forma ainda são divertidos carros de projeto.

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Todo veículo é obrigado a ter algo que resulta em quebra na estrada, mesmo aqueles conhecidos por sua confiabilidade. O Maxima não é exceção. Durante as quatro décadas em que esteve em produção, enfrentou sua cota de problemas. Alguns problemas são piores do que outros, mas qualquer falha mecânica que se repita pode se tornar bastante problemática.

O problema mais preocupante que os clientes enfrentaram com o Maxima é a falha na transmissão. Esse problema ocorreu mais em modelos fabricados entre 2004 e 2006. A transmissão começaria a falhar perto da marca de 100k. Os clientes reclamaram que o carro dava solavancos quando trocava de marcha. Eles também relataram uma transição difícil entre as marchas, parada do motor e aceleração lenta. Todos esses sintomas levariam a uma falha total da transmissão. Quando a falha final aconteceu, não havia garantia para proteger o cliente. Quando contatado sobre o problema, a Nissan apenas informou que uma substituição total da transmissão resolveria o problema. Em média, isso custaria a seus clientes até $ 3.000 dólares na época. Isso o torna o problema mais caro que o Maxima teve.

Certos modelos de ano também tiveram um problema comum com freios defeituosos. Isso é particularmente preocupante devido ao quão perigoso isso pode ser. Em 2015, muitas unidades tiveram recalls por seus sistemas de freio não terem sido instalados incorretamente. Após 100 mil milhas, eles se desprenderiam do veículo inesperadamente. Os sistemas também não eram abastecidos com a quantidade certa de fluido de freio na linha de montagem, o que causava maiores distâncias de parada.

Um dos problemas mais antigos com os quais a Nissan teve problemas foi a falha da bobina de ignição. Isso afetou os carros fabricados em 1995 até 2009. Alguns clientes relataram ter esse problema em apenas 50k milhas, mas era mais comum em 130k. Uma bobina de ignição ficaria defeituosa e começaria a danificar as outras bobinas também. Como a maioria dos problemas, é melhor corrigir isso o mais rápido possível para evitar que o custo do reparo fique mais alto.