Recurso técnico: peças de direção e suspensão gastas são frequentemente negligenciadas

Apr 03, 2023

Por Larry Carley Editor técnico

É um fato pouco conhecido que muitos carros e caminhões que acabam em ferros-velhos nunca tiveram nenhuma peça importante de direção ou suspensão substituída. Eles ainda têm os choques e suportes de equipamento originais, molas, juntas esféricas, terminais de direção e cremalheiras de direção. Então, isso significa que os ferros-velhos em toda a América estão cheios de peças perfeitamente boas? Não essas peças.

A maioria dessas peças está gasta e deveria ter sido substituída há muito tempo. Na verdade, muitos desses veículos ainda poderiam estar na estrada hoje se seus proprietários tivessem cuidado melhor deles.

Pesquisa após pesquisa encontra os mesmos resultados: os motoristas não mantêm seus veículos tão bem quanto deveriam - não apenas a manutenção básica, como trocas de óleo e filtro, mas grandes reparos que podem ser necessários, mas são adiados por vários motivos. O Car Care Council estima que os motoristas deveriam gastar US$ 60 bilhões por ano a mais do que gastam agora em autopeças, manutenção e reparos. Isso é muita manutenção e reparos mal executados.

As peças gastas da direção e da suspensão são frequentemente negligenciadas ou ignoradas porque não parecem ter um impacto imediato na segurança da direção. Mas nada poderia estar mais longe da verdade. Todas essas peças fazem parte do "triângulo de segurança" — freios, direção e suspensão. E, assim como um banquinho de três pernas, você precisa dos três para uma direção segura.

Se um tirante falhar, o motorista não terá controle de direção. Essa não é uma situação que alguém deseja experimentar ao dirigir seu veículo. Se uma junta esférica gasta quebrar ou se separar, a suspensão entrará em colapso. Essa é outra situação muito ruim para se encontrar.

Mesmo que não haja falhas catastróficas, as peças gastas da direção e da suspensão fazem com que outras peças se desgastem mais rapidamente, como os pneus. Uma extremidade da barra de direção desgastada causará mudanças indesejáveis ​​no alinhamento das rodas que podem desgastar um conjunto de pneus em 10.000 a 20.000 milhas ou menos. É por isso que os motoristas nunca devem ignorar os sintomas que indicam que seu veículo pode ter peças de direção ou suspensão desgastadas.

SINTOMAS QUE PODEM INDICAR PEÇAS DESGASTADAS Aqui estão alguns sintomas que podem revelar a necessidade de inspecionar o veículo quanto a peças de direção ou suspensão gastas ou danificadas que podem precisar ser substituídas:• Desgaste irregular ou em concha dos pneus• Desgaste rápido dos pneus• Guincho dos pneus ao virar• Qualquer frouxidão ou folga na direção• Rigidez da direção ou retorno ruim após a curva• O volante está fora do centro ao dirigir em linha reta• A direção puxa ou se inclina para um lado durante a condução• A direção oscila em velocidades de rodovia• Ruído da suspensão ao bater em lombadas ou depressões na estrada• Queda visível da suspensão (dianteira, traseira ou lateral)• Oscilação excessiva da carroceria ou instabilidade durante a condução• A suspensão atinge o fundo do poço ao passar por lombadas• Passeio saltitante ou salto da roda após bater em uma lombada

COMECE COM OS PNEUS O desgaste incomum dos pneus é uma indicação inoperante de que um veículo tem um problema de alinhamento ou peças de direção ou suspensão gastas ou danificadas. O que procurar:

• Desgaste do dedo do pé: Isso produz um padrão de desgaste suave em ambos os pneus dianteiros e, às vezes, desgaste no ombro na borda interna ou externa de ambos os pneus. O desgaste do dedo do pé é geralmente causado por extremidades de barra de direção desgastadas, mas também pode resultar de soquetes de barra de direção internos gastos ou soltos em engrenagens de direção de pinhão e cremalheira. Outras causas incluem braços de direção tortos ou desalinhamento nas rodas traseiras. Se o desgaste do dedo do pé for acompanhado de frouxidão ou desvio da direção, as extremidades dos tirantes provavelmente estão gastas. Se o desgaste da convergência for acompanhado por um puxão da direção ou direção descentrada, o alinhamento da convergência da roda traseira ou alinhamento do eixo pode estar fora das especificações.

• Desgaste da cambagem: Isso causa desgaste desigual em um lado de um pneu que pode aparecer quando as buchas do braço de controle colapsaram, as juntas esféricas estão soltas, um fuso ou suporte está dobrado ou uma torre de suporte está fora de sua posição normal (devido a montagem incorreta de fábrica, danos por colisão, flacidez da carroceria ou corrosão severa). Uma mola fraca ou quebrada também pode permitir mudanças na curvatura da suspensão que produzem desgaste na curvatura do pneu.