A relação entre a biqueira e a barra de direção (VÍDEO)

Mar 16, 2023

A mais de 200 milhas por hora, é fácil ver o efeito que os componentes de direção e suspensão têm no desempenho de um veículo. Seus clientes podem não estar dirigindo um carro de Fórmula 1 ou Indy, mas não se engane, as peças de seus veículos são igualmente essenciais para a segurança e o conforto.

Integral ao seu passeio, manuseio e segurança, o sistema de direção de um veículo deve estar à altura do trabalho. As más condições da estrada aceleram o desgaste e podem comprometer a estabilidade e a segurança. É por isso que uma inspeção do carro é tão crítica.

Certifique-se de que seus técnicos estejam atualizados sobre os procedimentos de alinhamento adequados.

De todos os ângulos que você encontrará com um alinhamento moderno, o dedo do pé é o mais crítico. O ângulo de convergência do veículo pode mudar à medida que o peso muda das rodas dianteiras ou traseiras. Os engenheiros podem ajustar a geometria da suspensão e a convergência para tornar o veículo mais estável durante a frenagem ou na curva inicial. Alguns OEMs especificam uma certa quantidade de convergência positiva ou negativa, e essas especificações de convergência podem levar em consideração a deformação da bucha à medida que o pneu é empurrado para trás conforme a velocidade aumenta. Para alguns clientes, um ângulo de convergência total positivo ou negativo na frente ou na traseira pode tornar o veículo mais confortável de dirigir.

É importante certificar-se de que os tirantes do veículo estejam próximos do mesmo comprimento após o ajuste da convergência. Quando um tirante é mais longo que o outro, pode indicar danos à suspensão, como um braço de direção dobrado ou junta. Ou pode significar que, quando a convergência total foi ajustada, o técnico ajustou apenas um lado para colocar o veículo dentro da especificação.

Se um tirante interno ou externo dianteiro ou traseiro ou articulação do pé estiver dobrado, não ajuste ou tente dobrar o componente de volta à forma, pois sua resistência e estrutura foram comprometidas. Qualquer dobra ou aquecimento adicional só irá danificá-lo ainda mais.

O desgaste do tirante na esfera e no soquete ocorre em uma amplitude de movimento definida – normalmente em um padrão oval versus um círculo perfeito. Se a suspensão estiver totalmente inclinada, a bola e o soquete podem parecer que não têm jogo.

O método de inspeção "parque seco" é a melhor maneira de verificar o desgaste excessivo das extremidades internas dos tirantes na cremalheira da direção. Coloque o veículo em um elevador drive-on e ouça um ruído de batida ou clique quando o volante for girado. Se o veículo estiver em curvas, peça a um assistente para travar a direção e tente mover o pneu para detectar qualquer folga. Lembre-se, mesmo pequenas quantidades de desgaste em cada extremidade do tirante podem resultar em uma grande variação no ângulo da convergência.

Se um técnico encontrar folga no tirante interno, confirme se é a junta que está gasta e não as buchas do rack. Se a bota do rack permitir, aperte a bota para sentir que o problema é a junta e o rack não está solto e se movendo no alojamento.

O assassino número 1 dos tirantes de direção é o dano às botas. Depois que uma bota é danificada, a junta fica contaminada por sujeira e detritos que podem desgastar a esfera e o soquete. Se você vir uma extremidade do tirante com uma proteção danificada, recomende a substituição do tirante.

Quer estejam dirigindo nas ruas de Dubai ou Detroit, seus clientes esperam que seus carros tenham um desempenho impecável. A experiência de suas equipes os ajudará a permanecer no caminho certo.

Para obter mais informações, visite DelphiAftermarket.com. Este vídeo é apresentado pela The Group Training Academy.