10 mudanças confirmadas para o interior e redesenho do Toyota Tacoma 2024

Nov 27, 2023

O tão esperado Toyota Tacoma 2024 finalmente chegou e temos todos os seus detalhes suculentos.

É oficial - o Toyota Tacoma 2024 foi lançado e os fãs de "Taco" estão cheios de emoção. A montadora japonesa vem aumentando a empolgação com uma série de teasers oficiais sobre as novas especificações, recursos e acabamentos doToyota Tacoma 2024 desde o início de abril deste ano. Mais recentemente, uma foto vazada de uma Tacoma de produção branca circulou online, mas passamos por isso, pois agora temos as imagens oficiais.

As picapes representaram cerca de 20% das vendas de veículos de passageiros nos Estados Unidos em 2022 e, neste segmento altamente competitivo, o Toyota Tacoma lidera a classe média contra rivais como Chevrolet Colorado, Ford Ranger e GMC Canyon. Na verdade, a Toyota Tacoma é a picape média mais vendida há quase duas décadas. Entre os concorrentesCaminhões, o Tacoma tem sido o favorito do mercado devido à sua acessibilidade, utilidade, design, confiabilidade, bom valor de revenda e desempenho off-road.

O 2024 Tacoma foi projetado, projetado e montado para a América do Norte e estará disponível para venda no final do ano. De acordo com a Toyota, os modelos i-FORCE MAX estarão disponíveis no início de 2024. Como um modelo totalmente novo completamente redesenhado, o que o Tacoma 2024 traz para a mesa desta vez? Pelo que sabemos agora sobre o novo Tacoma, é muito. Se você é um fã de Taco, esta é a leitura perfeita para você. Aqui estão 10 mudanças confirmadas que o Toyota Tacoma 2024 obteve.

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Antes da circulação da imagem supostamente vazada de Tacoma, nossa equipe HotCars lançou algumas renderizações digitais do Toyota Tacoma 2024. Tanto a imagem vazada quanto os renders digitais apontam para uma nova carroceria baseada na plataforma Toyota New Global Architecture – F (TNGA-F) – a mesma usada por outros modelos de tamanho real da Toyota como o Sequoia, Tundra, Land Cruiser 300, e Lexus LX. Nosso render estava no local. O Toyota Tacoma 2024 adotou a plataforma de caminhão global TNGA-F. Ao usar elementos de construção de carroceria leves e mais duráveis ​​com novos powertrains, a plataforma TNGA produz um centro de gravidade mais baixo, melhor eficiência de combustível e, em geral, melhor desempenho on-road e off-road para veículos Toyota.

Além disso, a Toyota reforçou as travessas do quadro para maior durabilidade e para ajudar a lidar com as engrenagens de overlanding disponíveis na Toyota.

Alimentando o Toyota Tacoma 2024 estão dois powertrains potentes e incrivelmente eficientes que adotam um quatro cilindros turbo de 2,4 litros. Este motor turbo é bom para 228 cavalos de potência e 243 lb.-ft. de torque nas classes SR de nível de entrada. Obviamente, a produção só melhora nas classes mais altas, pois possui 278 cavalos de potência e 317 lb.-ft. de torque quando acoplado à recém-desenvolvida transmissão automática de oito velocidades controlada eletronicamente com inteligência (ECT-i).

Por causa da potência e torque respeitáveis ​​do novo motor I-4, o Toyota Tacoma 2024 estará no mesmo nível do atual Ford Ranger (270 hp, 310 lb-ft). No entanto, ambos ainda ficarão atrás do atual Chevy Colorado (até 310 hp e 430 lb-ft). Felizmente, a Toyota tem uma solução eletrificada para isso: o sistema de motor i-FORCE MAX Hybrid. O trem de força híbrido i-FORCE MAX é padrão nos modelos TRD Pro e Trailhunter, mas também está disponível no TRD Sport, TRD Off-Road, Limited.

Este é o trem de força mais potente já oferecido em Tacoma. O trem de força híbrido Tacoma 2024 apresenta o motor de 2,4 litros emparelhado com um motor elétrico de 48 hp e uma bateria NiMH de 1,87 kWh, acoplado a uma transmissão de oito marchas para uma potência total de 326 cavalos de potência e 465 lb. de torque.

Há uma suspensão traseira multilink recentemente disponível no Toyota Tacoma 2024 para melhorar as características de direção e manuseio. A Toyota adotou um conjunto de bobinas em comparação com as molas de lâmina disponíveis no modelo Tacoma anterior. No entanto, a Toyota não abandonou completamente as molas de lâmina, pois elas são padrão no recurso nas classes SR, SR5 XtraCab e TRD PreRunner.