Como substituir uma gravata gasta

Jun 15, 2023

Como substituir as juntas esféricas desgastadas da extremidade do tirante sem dor, exceto na junta esférica.

O PROBLEMA

Economizar dinheiro realizando reparos em veículos pode ser recompensador. Assim como aprender novas habilidades. Uma tarefa que nunca tentei antes é substituir as juntas esféricas gastas da extremidade do tirante. O velho Mercedes W123 tinha muito jogo livre, então decidi dar uma festança … literalmente. Primeiro fiz um vídeo embaixo da frente do carro, entrei e balancei o volante para frente e para trás. Depois de assistir ao vídeo, vi que uma das duas juntas esféricas de cada lado tinha jogo livre. Depois de comprar um par na loja de peças de reposição local por algumas centenas de rands, fiquei preso.

A FERRAMENTA CERTA

Existem várias ferramentas que podem ser experimentadas para concluir esse trabalho. Mostramos fotos deles em minha experiência, o único que usei foi o divisor em forma de U. Peguei emprestado de um amigo, mas comprar um não custaria muito. O mercado de máquinas Adendorf vende um por apenas R155 (consulte online).

A PARTE DOLOROSA

Remova o pino dividido e a porca castelada ou a porca nyloc, posicione o divisor na fenda da junta esférica e empunhe seu melhor martelo de 4 libras (ou maior, se possível). Parece errado usar tanta força e demorei cerca de 20 golpes antes que a junta cônica caísse. Você precisará de algum espaço para balançar o martelo, daí o longo eixo divisor. O segundo levou apenas quatro golpes fortes, então não desista. O carro aguenta o castigo.

SUBSTITUIR

Esta é a parte agradável. Meça o comprimento da rosca até a distância da junta esférica para que você possa aparafusar a nova junta na mesma distância. Remova o antigo e parafuse o novo. Antigos e novos são mostrados em uma foto. A junta cônica é então simplesmente fixada por meio da nova porca que será do tipo nyloc mais recente. Seria aconselhável verificar o alinhamento das rodas quando tiver uma chance.

RESULTADO

No meu caso, fiquei desapontado porque a direção parecia a mesma de antes. Eu atribuo isso ao jogo livre inerente na configuração da bola recirculante usada nesses carros Mercedes-Benz antigos. Mesmo assim foi um trabalho bem feito.