Prévia das 24 Horas de Le Mans: Parte 1, Hipercarro

Aug 14, 2023

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Postado em:

5 de junho de 2023, 14h57

O Hypercar realmente chegou, bem a tempo para o que poderia muito bem ser o maior evento automobilístico de todos os tempos, o centenário da primeira corrida das 24 Horas de Le Mans e a 91ª corrida da maior corrida de resistência do mundo.

É um excelente grid de 16 carros formado pelos 12 regulares da temporada completa do WEC, mais quatro adições de Cadillac, Porsche e Glickenhaus – e todos eles parecem prontos para dar um show e tanto.

O esforço experiente e bem desenvolvido da Toyota será um osso duro de roer. Mas fique de olho na Ferrari, que já mostrou um ritmo real. Os novos carros LMDh da Cadillac e da Porsche também estão encontrando ritmo em seu primeiro ano e também podem estar na disputa, principalmente se os favoritos da pré-corrida tiverem algo além de uma corrida sem problemas.

A Peugeot buscará dar um passo à frente com seu conceito de hipercarro radical, mas sitiado. E com certeza haverá seguidores para os peixinhos: Glickenhaus que terminou no pódio no ano passado, a equipe de ByKolles competindo sob o nome Vanwall, favorecendo a simplicidade em detrimento da complexidade, e o primeiro do que promete ser um influxo de hipercarros privados, HERTZ Team O 963 lindamente decorado do JOTA.

Antes de prosseguirmos, a alteração BoP pré-evento deve ser observada. Apesar do plano original para o BoP para carros individuais serem congelados de Portimão a Monza, os organizadores decidiram fazer algumas mudanças antes de Le Mans afinal,

“O objetivo final do Balance of Performance é sempre garantir um campo de jogo nivelado”, disseram a FIA e a ACO em um comunicado.

“As primeiras corridas da temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2023 mostraram que as diferenças entre os diferentes carros com especificações LMH que competem na classe Hypercar são maiores do que o inicialmente previsto.

"Considerando esses fatores, e após uma análise aprofundada dos dados disponíveis, o Comitê do WEC decidiu que o objetivo de garantir um campo de jogo nivelado dentro da classe Hypercar será melhor alcançado implementando correções entre, mas também dentro, o LMH e as plataformas LMDh."

Quais são as mudanças? Toyota, Ferrari e Cadillac tiveram seus pesos mínimos aumentados em 37, 24 e 11 quilos, respectivamente.

Qual a diferença que isso fará na corrida? O júri ainda está fora, mas fontes do paddock sugeriram ao DSC que para a Toyota pode custar seus GR010s entre um segundo e 1,6 segundos por volta, Ferrari em torno de meio segundo e alguns décimos para Cadillac. Mas, no final das contas, até vermos esses carros no sábado realmente dirigidos com raiva, não saberemos o efeito que isso teve na hierarquia e quão próximo o campo estará.

De qualquer forma, a semana da corrida está chegando e o que temos é um grid repleto de estrelas que a Hypercar prometeu há anos. Agora vamos ver que ação ele oferece!

Cadillac Racing – Cadillac V-Series.R

# 2 Earl Bamber, Alex Lynn e Richard Westbrook # 3 Sebastien Bourdais, Renger van der Zande e Scott Dixon

Cadillac, o principal emblema de luxo da gigante automotiva americana General Motors, está de volta às 24 Horas de Le Mans pela primeira vez em 21 anos. O Cadillac Racing V-Series.R, movido por um motor V8 naturalmente aspirado de 5,5 litros, já venceu duas vezes o IMSA WeatherTech Sportscar Championship em sua primeira temporada - aproveitando o pedigree de sucesso do DPi-VR e levando isso adiante em a era LMDh.

A Chip Ganassi Racing, uma das principais organizações de automobilismo da América em várias categorias, opera a principal equipe Cadillac Racing. Ganassi venceu as 24 Horas de Daytona no geral e em Le Mans, eles venceram a classe LMGTE Pro em 2016 com o controverso e marcante Ford GTE.

Com operações na América e agora na Alemanha, a Cadillac Racing traz dois V-Series.Rs para Le Mans, incluindo seu exemplo IMSA de temporada completa, que participou das 6 Horas de Spa. Infelizmente, não foi o fim de semana que a equipe esperava, já que uma grande folga para van der Zande em Eau Rouge danificou fortemente o carro.