Atualize a traseira do seu porco com os melhores choques para Harley

May 26, 2023

Olhe para trás em qualquer revisão de um modelo de turismo da Harley-Davidson (e qualquer outro modelo que não o Pan America), e há uma boa chance de você encontrar uma frase ou duas sobre as escolhas estranhas da Harley quando se trata de suspensão. Especificamente, o(s) choque(s) traseiro(s). Parece que, para reduzir ao máximo a altura do assento, a Harley sacrificou a qualidade do passeio na parte de trás, colocando um choque com quase nenhum curso da suspensão. Claro que funciona, mas não faz nenhum favor à coluna humana.

Felizmente, o mercado de reposição está repleto de opções de choque para melhorar drasticamente a volta lá. O mercado de reposição também possui várias melhorias de garfo diferentes, mas isso é assunto para outra hora. Dependendo do seu orçamento, temos opções aqui de leve a selvagem, com melhorias básicas de amortecimento, para ajuste total para se adequar ao seu estilo exato.

Drag Specialties é sinônimo de peças de desempenho V-Twin e esses choques não são exceção. Esses choques modestos não quebram o banco e oferecem a capacidade de ajustar a altura do passeio meia polegada. Além disso, você também pode ajustar a pré-carga da mola. Os corpos amortecedores monotubo de aço carregados com nitrogênio são feitos com eixos cromados duros e molas progressivas de taxa dupla que oferecem uma condução suave e confortável. Eles estão disponíveis em cromo ou preto, são vendidos em pares e devem ser substitutos diretos para seus amortecedores OEM.

Você pode conhecer a Fox por sua longa história com todas as coisas off-road, mas também tem uma presença considerável na cena da Harley-Davidson. Os choques IFP-R QS3 representam alguns dos melhores choques que a Fox faz para as motos de turismo Harley, quer você ande sozinho ou totalmente carregado com um passageiro. Um pistão flutuante interno separa o gás nitrogênio do óleo do amortecedor para manter um controle de amortecimento consistente durante todo o percurso. Uma configuração de recuperação rápida de três posições é combinada com a válvula do pistão principal que foi testada para funcionar perfeitamente em qualquer uma dessas configurações.

Os amortecedores traseiros FOX IFP-R QS3 foram projetados para dar a você o conforto e o controle necessários para mantê-lo (e um passageiro) feliz consumindo os quilômetros e domando as voltas e reviravoltas. Com um pistão flutuante interno para separar o gás nitrogênio do óleo do amortecedor, os amortecedores IFP-R manterão o controle de amortecimento, não importa quanto tempo você pedale. A válvula do pistão principal foi reconfigurada e testada extensivamente em uma ampla gama de condições para funcionar em harmonia com as novas configurações de recuperação rápida (QSR) de três posições.

Três configurações distintas de ressalto facilitam a seleção do rebote correto para diferentes situações de pilotagem: conforto em estradas secundárias acidentadas, equilíbrio de controle e conforto "qualquer estrada" e uma sensação de "colado ao asfalto" em estradas sinuosas e suaves. O design ajustável de rebote de três posições IFP-QSR da FOX – combinado com amortecimento específico do veículo e taxas de mola linear – oferece uma conexão confiável com a estrada enquanto absorve os solavancos quilômetro após quilômetro.

Se o QS3 for mais do que você precisa, a Fox também tem duas outras opções - o IFP-R e o IFP - que ainda fornecem melhor amortecimento do que o estoque, mas não prejudicam tanto sua carteira.

Há outra opção se você deseja uma altura baixa do assento, mas com melhor qualidade de direção do que o estoque - suspensão a ar. Este kit da Legend oferece todos os benefícios da suspensão a ar tradicional, mas cada kit é projetado para um modelo específico para facilitar a instalação do compressor de ar necessário. Depois de montado, um interruptor nas barras permite que você encha os amortecedores com a quantidade de ar que desejar. Isso funciona muito bem se você estiver andando sozinho ou totalmente carregado para fornecer a quantidade de conforto que você deseja.

Algumas pessoas realmente preferem ter choques de mola helicoidal tradicionais em vez de suspensão a ar. A lenda não se esqueceu desses pilotos e os presenteou com o choque da bobina Revo-A. O método da Legend para proporcionar uma condução melhor com choques tradicionais é usar uma taxa de mola suave, mas enrolando-a alguns centímetros a mais do que a mola padrão. Uma vez compactado e colocado em ação, o pequeno deslocamento adicionado faz uma enorme diferença em termos de qualidade de condução. Com um corpo de choque todo em alumínio e a capacidade de ajustar o amortecimento de recuperação, o Revo-A é uma excelente alternativa para estoque ou suspensão a ar. Ah, e nós mencionamos que eles são feitos nos EUA?